Авиаперевозками. - Обзоры книг

Под редакцией Кеннет кнопки

Рецензента, Michael W. Pustay, является профессором менеджмента и директор по исследованиям, Центр Международного Бизнеса программы, штат Техас

Немного промышленности были столь же радикально преобразована в последние десять лет США отечественной промышленности авиакомпании. Мало кто может пройти более быстрые изменения в следующие десять лет, чем международные индустрии авиаперевозок. На рубеже нового тысячелетия, международных промышленности, которая в настоящее время характерны государственные флаг перевозчиков, которые ревниво оберегают своих внутренних рынках, скорее всего, будет править дюжину мега-носителей, национальной самобытности, будет все сильнее ohscured.

Развивающейся революции в мировой индустрии авиаперевозок можно проследить один случай: дерегулирование рынка США в 1978 году. Хотя большинство политических дискуссий было сосредоточено на воздействии дерегулирования внутренних потребителей, дерегулирование США также негативно сказывается на конкурентоспособности американских перевозчиков на международных рынках, в частности, путем развития транспортных узлов говорит сетей.

Рост hubbing повлияло международной конкуренции, по крайней мере двумя способами. Во-первых, сильные внутренние узлы предоставляют конкурентоспособность на международных рынках, так же, как на внутренних рынках, тем самым повышая способность американских авиакомпаний конкурировать на международных перевозок. Во-вторых, в результате центр связанных отечественной конкурентоспособной неудачи, международный авторитет операционная тяготели от носителей со слабым внутренним центром операций (таких, как "Пан Ам" и TWA) по отношению к перевозчикам с сильными внутренними узлов (например, американских, Delta, а также Организации Объединенных ).

Учитывая влияние дерегулирования на глобальной конкуренции, Кен кнопки в отредактированный авиаперевозками обеспечивает своевременный анализ политики США в авиации и регулирующих органов других стран для усиления глобальной конкурентоспособности перевозчиков США. Кнопка работу равномерно сильная команда авторов, которые в данном случае исследования о влиянии ослабления авиакомпании регулирования в четыре политических юрисдикций - США, Канаде, Австралии и Европейского сообщества (ЕС).

Читатель должен быть предупрежден, что название несколько вводит в заблуждение - дерегулирование до сих пор не произошло в странах ЕС и еще не началась в Австралии, что глава была написана. Тем не менее, книга содержит полезную рассказывает об истории авиации реформы политики в этих областях, которые будут наиболее полезны в качестве примера для ученых и политиков.

Том начинается с тщательного и систематического анализа Дональд Пикрелл влияния политики в области авиации США на производительность отечественной промышленности авиакомпании. Он описывает историю регулирования США и обследований путь, ведущий к дерегуляции. Затем он отзывам стратегических мер в отрасли с изменением климата и нормативных последствий этих ответов на рынке. Особо следует отметить его оценке факторов, которые привели к повышению концентрации в отрасли - центр и спицами сети маршрутов, программ лояльности клиентов, а также компьютерные системы бронирования. Пикрелл, тщательно оценивать точки разногласия, которые возникли в эпоху дерегулирования. Его тщательного обсуждения на безопасность полетов, уровней оплаты за проезд, производительность и качество услуг будет полезна для тех, кто стремится к беспристрастный анализ последствий дерегулирования на производительность в отрасли.

Транспорт всегда занимала особое место и спорных в работе ЕС политики. Кнопка и бумаги Суоннс представляет историю развития государственной регуляторной политики в Европе и анализ ее воздействия на производительность в отрасли. Они рассматривают структуре европейской промышленности, уделяя особое внимание собственности и состав продукции вопросов. Кнопки, а затем Суонн изложить несовершеннолетнего нормативно-правовых реформ, проведенных в начале 1980-х, в том числе диск Великобританией по либерализации внутри-европейской двусторонних доноров. Они также сравнивают структуру промышленности США с европейской промышленности в качестве руководства для понимания различий в ограниченность политиков и прогнозирования различия в результатах, вытекающих из реформы.

С учетом сложности вопросов - носителей, государства-члены, а также Европейской комиссии, имеют свои собственные повестки дня в области реформирования европейской политики в области авиации - кнопки, а Суонн может поцарапать поверхность влияния реформы на европейской промышленности . Норт-американских читателей, возможно, хотел углубленного обсуждения вопросов, которые присущи ЕС и реализации Единого европейского акта - национальный режим, определения собственности, конкуренции между государственными и частными перевозчиками, государственные субсидии правил, каботаж- -лучше понять сложность политических и правовых вопросов, связанных с европейской реформы регулирования. Но для этого потребуется целая книга сама по себе, а кнопки и Суонн, но есть отдельный раздел, чтобы обеспечить полезный обзор на развивающемся европейском рынке.

Дерегулирования авиакомпаний Канады начал в 1979 году, отчасти в ответ на американские инициативы. Три авиационные эксперты из Университета Британской Колумбии - Майкл Третеуэй, Тэ Oum и Уильям Станбери - проследить эволюцию дерегулирования в Канаде. Как Пикрелл, они тщательно оценить его воздействие на производителей и потребителей. Консолидация и приватизация промышленности хорошо задокументирована, равно как и особых проблем, оказания услуг в отдаленных регионах.

В статье Петра Форсайт из Австралийского национального университета по образцу других авторов. Он подробно эволюции "Австралия" Две авиакомпании "политики и обеспечивает тщательное изложение влияния федеральных и внутригосударственных правил, касающихся производительности в отрасли. К сожалению, дерегулирование еще не началось, когда его глава была написана, так Форсайт ограничивается спекуляции по поводу последствий дерегулирования. Тем не менее, как и других авторов в авиаперевозками, Форсайт представляет собой научное обращение своего предмета, который будет служить полезным справочным материалом для тех, кто заинтересован в понимании процесса дерегулирования от экономических и политических перспектив.

Кеннет кнопки, под ред. Авиакомпании Deregufation. Нью-Йорк University Press, 1991. 191 с.