Является ли "Сатурн конкурентоспособным? - Автомобилей
Оба General Motors и United Auto рабочие уже знали, что серьезные неприятности в начале 1980-х. Они просто не знаю сколько. М. теряет долю на рынке Японии. он также с большим трудом, поскольку в финансовом отношении экономика США находилась в длительной рецессии. Несколько сотен тысяч ГМ сотрудников были освобождены, заводы закрываются, и UAW, быстро теряет свою платят взносы членов.
На протяжении нескольких десятилетий Детройта не удалось в своих попытках построить недорогой, мирового класса, небольшой автомобиль, который сможет конкурировать с доминирующими на рынке Японии и получать прибыль. Помните злополучный Omni, Гремлин, Вега, Пинто, и Chevette? Стоимость Chevette ГМ около $ 300 за единицу. Пинто сопряжено с риском пожара бензобак, если задние состава. Ни один из этих автомобилей может приблизиться к сопоставлению высоким стандартам качества японских автомобилей.
На 3 ноября 1983, главный исполнительный директор Роджер Смит объявил с большой гордостью и звездно-полосы фанфар, что Сатурн окажется ГМ мог бы выгодно строить небольшой автомобиль в США, которые будут бить японских конкурентов. Очевидно, ГМ и Роджер Смит развешивали их репутация на линии с Сатурном, как и Toyota было, когда она открыла свой первый трансплантации NUMMI в Fremont, Калифорния.
На 19 декабря, Дональд Ephlin, вице-президент UAW, и Альфред Уоррен-младший, вице-президент ГМ производственных отношений, объявил о создании нового ГМ / учебного центра UAW рассмотреть новые отношения и подходов к функционированию Сатурна проекта. Два месяца спустя, беспрецедентной "группы 99" было сформировано в составе широкого круга ГМ и UAW человек, в том числе руководителей предприятий, работников производственного персонала, а также объединение персонала. "Группа 99" сразу же разделились на группы для исследования определить через всемирную сравнения полевых исследований, как создать мирового класса автомобиля. Группы посетили более 100 компаний и Benchmark путешествовал более двух миллионов миль по всему миру. В ходе этих исследований на местах, следующие общие понятия возникли в качестве ключа к весьма успешной компании:
* Качество является одним из приоритетных для поддержания удовлетворенности клиентов. Клиент был номер один, была ли она следующей группе, получавшей частей или услуг (внутренних клиентов), или получения готовой продукции или услуг клиента).
* Все в собственности компании и отвечает за его успехами и неудачами.
* Равенство практикуется не только проповедовал.
* Барьеры на хорошую работу, были исключены.
* Люди, наиболее ценным активом компании.
* Союз и управление партнеров, совместную ответственность за обеспечение успеха предприятия.
* Люди имеют право делать свою работу.
Сатурн вскоре узнала, что для достижения этих амбициозных целей, то придется менять не только ее системы производства, но и его организации, кольцо, трудовых отношений, поставщиков и розничных сетей. Она должна была коренным образом изменить сам способ его бизнес. На данный момент, однако, корпоративных ГМ-прежнему убежден, что путь к бить японцев была через отбоя автоматизации, которые он использовал на своем заводе Хамтрамк.
Еще одной исторической решение Роджер Смит в 1983 году, за восемь месяцев раньше, чем его официального объявления Сатурна, было формирование совместного предприятия с Toyota, Нью United Motors Производство Инк (NUMMI) в Fremont, Калифорния. NUMMI влияние окажет на "Сатурн во время их параллельного развития не вызывает сомнений и глубоким. NUMMI был под управлением Toyota, которые были пионерами японского худой системы. Это была первая американская Toyota в трансплантации, а первый UAW организованной японским трансплантации. М. хотел бы узнать производственной системы Тойоты, а в возвращении он рынке свою Corolla основе автомобилей под табличкой ГМ-Нова и, совсем недавно, Prizm.
В сентябре 1983 года, и UAW NUMMI подписал беспрецедентный 17-страничное письмо соглашения, которые легли в основу новой системы управления nonadversarial-трудовых отношений. Существует мало сомнений, что соглашение значительно повлияли на развитие совместных ГМ / UAW Сатурн Учебный центр, основной задачей которого было рассмотреть новые отношения между работниками и администрацией. Учебный центр и научно-исследовательских и обсуждения "группы 99" подготовила 11-исторические страницы трудовой договор между ГМ и UAW в июле 1985 года об учреждении партнерства для совместной разработки и эксплуатации Сатурна. Это соглашение о партнерстве, в то время под сильным влиянием nonadversarial соглашений Toyota трудовых отношений и системы, пошел гораздо дальше. Она требует рабочее партнерство Сатурна управления и UAW офицеров и сотрудников на всех уровнях принятия решений в процессе разработки Сатурна и всех на протяжении всей ее работы.
Это государство-союз самых современных / управление сотрудничество простирается от должности генерального директора до рабочих на конвейере. Он основан на совместных решений от стратегического планирования до цеха проблем. Соглашение четко устанавливает новые стандарты для промышленной демократии в американской автомобильной промышленности, как и в Северной Европе. Этот совместный ГМ / UAW процессе принятия решений, например, аналогичные тем, которые имеются в совместной разработке союзного управления и эксплуатации Uddevalla завод Volvo в Швеции.
Хотя она не была конкретно показал мне во время моего исследования на местах, сколько именно мягкая или жесткая технология была передана из NUMMI и Uddevalla к Сатурну, "Сатурн" группы 99 "сделал включать две фирмы в Benchmark посещения завода. Они были очень впечатлены с признанием этих организаций, что их команда сотрудников на всех уровнях лучшая поддержка систем и структур, они помогают разрабатывать и осуществлять. Как уже отмечалось, японская система худой, по большей части, ограниченной совместных UAW / принятия управленческих решений на более низкие эксплуатационные уровни, за исключением совместного развития их системы производственных отношений.
Меморандум Сатурн соглашения, как соглашение NUMMI, отдельно от стандартных ГМ / UAW 8-дюйма толщиной шаблона с его правовыми и состязательности языка. В нем говорится, совместная миссия Сатурна и философии и описаны новые организации и управления, систем, необходимых для разработки и производства мирового класса автомобилей. Местные 1810 был наметили на Сатурна в июне 1986 года, когда Сатурн возникла как отдельная дочерняя ГМ.
МИССИЯ, ФИЛОСОФИЯ
И значения САТУРН
Сатурн, как и NUMMI Uddevalla, делает особый упор на совместное управление член профсоюза развития своей миссии и философии. Заявления, по сути, очень похожи на тех двух других растений. Представление основу таких нетрадиционных фирм, таких оценочных суждениях заявления серьезный отход от антигуманного и технологическим элементом традиционной сборочной линии. Они заменить новый набор основополагающих ценностей, с которыми будущие решения. В основе их широкое участие развитие общее убеждение, что люди на всех уровнях хотят участвовать в принятии решений, затрагивающих их интересы.
основатель команды Сатурна, после длительных обсуждений разработана миссия с учетом следующих двух отдельных, очень амбициозные и сложные задачи:
1. Для рынка автомобилей разработаны и изготовлены в Соединенных Штатах, которые являются мировыми лидерами по качеству, стоимости и удовлетворенности клиентов за счет интеграции людей, технологии и бизнес-систем, а также
2. Для передачи знаний, технологий и опыта во всем General Motors.
Команда поддерживает ее миссию с заявлением о философии, как показано на рисунке, что определили свои партнерские отношения с его критической заинтересованных сторон - так же, как японская худой системы. Команда дальнейшее развитие заявление пять основных значения:
1. обязательство лояльности клиентов;
2. приверженность Excel;
3. работы в команде;
4. доверие и уважение к личности, а также
5. постоянное совершенствование.
Значения, философии и миссии заявления несут несомненный сходство с теми наклона система Тойоты первый пересадить NUMMI. Даже совместные профсоюзом и руководством команды процессов, посредством которых они совместно разработали очень похожи. В статье, опубликованной в 1986 году после моего годичного исследования в области NUMMI с Мартой Смит, мы перечислили следующие семь целей разработаны управления NUMMI и членов профсоюза:
* Поиск на постоянное улучшение качества (кайзен);
* Разработать полный человеческий потенциал;
* Продолжить высшего качества (JIDOKA);
* Построить взаимное доверие;
* Разработать коллективной работы;
* Чтобы каждый сотрудник менеджера;
* Обеспечить стабильные средства к существованию для всех ее сотрудников.
Эти цели поддержки их общего видения заявил, что "вместе мы сможем построить лучший малолитражки автомобилей в мире."
Майк Беннетт, глава местного UAW Сатурна 1853, заявил в ходе недавнего визита полевых исследований "Сатурн в основном построена на худой японской системы". Дальнейшее изучение партнерства фирмы, на основе консенсуса организации, системы управления и покажет, что хотя и было возможно, важно психологически для создания команды, чтобы начать с новым подходом для достижения чувства ответственности, тем не менее, оказался с американской адаптации и планируемые улучшения Toyota худой системы. Это, в свою очередь, японская адаптация и совершенствование американской системы.
Кроме того, "Сатурн адаптированы части северной Европы, высокую степень участия и системы трудовых отношений совместно с рядом технических новшеств, таких как перемещение паллет-сборочный конвейер Opel. В отличие от Uddevalla система Volvo, хотя, Toyota и Сатурна сохранить две ключевые характеристики американской системы: линия сборки и перемещения узко и тесно измеряется анализ работы и короткое время цикла. Однако, в отличие от американской системы, команды - не управление - теперь в первую очередь заняться время анализа статистических показателей качества, а также в постоянном совершенствовании. Toyota, например, взял Фредерика Тейлора, времени и движения методов работы в области стандартизации из рук руководителей и отдал их в рабочие группы, чтобы дать им возможность постоянно анализировать и улучшать свои собственные результаты. Группа стандартизации заданий на NUMMI, например, не менее требовательны, чем даже могли Тейлор хотел.
По словам Адлера полевых исследований на NUMMI (1993), команд собственной занятости этих научных инструментов управления является главной причиной их успеха, а также их усилия по созданию общинных культуры во всем доверии и общей цели. Адлер утверждает, что работы Taylorist времени и движения стандартизации дисциплины Необходимо, чтобы руководство использоваться командами NUMMI в рамках его патерналистской бюрократии имеет важное значение для качества и эффективности. Он допускает, что эта работа не имеет большого ценность, и даже цитирует работника NUMMI, кто называет его "паршивым работу". Тем не менее, он рационализирует, что NUMMI работников реалистами и признать, что они "повезло привлечь в области образования и возможности".
Остается вопрос, являются ли их "паршивая работа" лучше с группой делать свой собственный анализ работы, стандартизации и обеспечения соблюдения этого жестко структурированной дисциплины, чем когда руководство это сделал. Адлер утверждает, что ответ будет однозначно положительным, а не только с точки зрения качества и производительности своей продукции, но и потому, что он повышает свои знания, самоуважение и гордость за свою работу.
Хотя передачи, адаптации и улучшения этих сложных социально-технической системы представляют собой важный прорыв для ГМ, они не совсем верно в кольцо "All-American хот-дог, яблочный пирог, и НПО" Сатурн "имидж. Этот образ был продан впереди своего продукта Hal Райни Рекламное агентство, которое было выбрано для "связи" Сатурн партнера ". Во многих отношениях, Сатурн тему Райни была близка к тому, которое было создано в 1984 кампанию переизбрания президента Рейгана: "Это, движущихся в Америке". На этот раз было: "Это весна в Спринг-Хилл, штат Теннеси," и это изображается новой корпорации, как "Сатурн новую надежду, пробуждение сонной Америки, и возвращения всех основных американских ценностей, которые сделали эту страну великой.
Ничего не было сказано коллективистских японской Сатурна худой наследия системы или ее Северо-Европейского совместного управления, управление / трудовых отношений системы адаптации. Как и Америка, Сатурн Корпорации, ее новый процесс, и его произведения были рождены с различным человеческим и технологическим наследием. Корпорации нового автомобиля квалифицирован как "All-American", с его сравнительно мало японских и других иностранных части, однако, многое из мягких и твердых технологии, производится его носят глобальный характер.
Постоянное совершенствование ЧЕРЕЗ
СБАЛАНСИРОВАННОГО SOCIOTECHNICAL СИСТЕМЫ
Хотя организация "Сатурн построен на Toyota худой системы, от своей основной философии команды и структуру своих партнерских отношений заинтересованных сторон, он пытался внести усовершенствования по всей линии. В отличие от материнской компании, ГМ, в начале 1980-х Сатурн признали важность сбалансированного социально-технической системы с ее системой показателей исследования худой системы Toyota и Volvo Kalmar и Uddevalla систем. Сатурн понял, что необходимо разработать свои системы для обеспечения сбалансированного развития своего народа и техники, а неотъемлемая часть успешного постоянное улучшение, или кайзен, система.
Сатурн улучшить японской системы, используя Северо-Европейского концепции менеджмента союза сотрудничества в принятии решений на всех уровнях в целях разработки и работать на постоянной основе своей комплексной системы. Профсоюзов и администрации партнерства на Сатурн, например, разработан и функционирует ее всестороннее образование и программы, учебный центр - называется "Сатурн U. - чтобы дать возможность своим членам команды, чтобы оставаться впереди своих технологий. Это необходимо для автономных групп, занимающихся в постоянном совершенствовании. монтаж оборудования Сатурна, как и на NUMMI, является относительно низким технологий и ориентированная на людей. Это игнорировать удивительно - ведь я широкой команды менеджеров и рабочих, которые выбрали его, а затем провел до 750 часов переподготовки долгосрочных ГМ ветеранов готовые работы.
Высокой степенью интеграции производства
и Ассамблеи системы
Сатурн, который является штаб-квартирой в районе Детройта, сохраняет ее планирование и проектирование функций там. Это несколько ограничивает ее связи и комплексного подхода команды сокращения общего времени цикла продукта, так как его производственный комплекс расположен в Спринг-Хилл, штат Теннеси. Высокой степенью интеграции, четыре миллиона квадратных футов изготовление и монтаж комплекса был построен в середине красивой, Теннесси в холмистой местности фермы. Сатурн стремился защитить и сохранить эту красивую площадь за счет тщательного проектирования и размещения ее объектов. Завод не может рассматриваться на всех с дороги, потому что установлена хорошо еще в середине большой ферме в небольшой долине.
Весь комплекс является наиболее привлекательным снаружи и внутри, и кондиционер - в том числе литейного производства. Завод может совпадать или лучше любого из новых японских пересадки на вид, но это не сравнить с привлекательные условия работы Uddevalla объекта Volvo, которая окна, мягкие цвета, естественный свет, и очень тихий внутренний. (Volvo, однако, закрыты Uddevalla для ряда политико-экономических причин.)
Комплекс "Сатурн" три комплексных подразделений:
* Трансмиссии: от потери пены литья на одетый двигателей и трансмиссий;
* Систем организма: штамповка, изготовление и роспись своей уникальной рамной и панелей;
* Транспортных средств системы: монтаж ее конечного продукта.
Шумной конвейеры и сборочные линии, подобные японском трансплантации, предать его Форда и худой наследия. Его сковородке системы метод сборки, единственный в США, был принят с объектов Opel в Рюссельсхайме, Германия, после двух лет заседаний менеджмента союза группу для достижения консенсуса. Член команды едет вдоль на сковороде или платформу с автомобилем столько, сколько необходимо для выполнения задачи цикла. В отличие от средней один худой системы минутный цикл, цикл Сатурна среднего по времени гораздо меньше стрессовых семь минут - далеко не в несколько часовой цикл работы Uddevalla в. Тем не менее, Сатурн, по оценкам, примерно на 30-35 сдачи отработанных часов на одно автотранспортное средство в окончательной сборки, тем лучше японских трансплантации требуется почти в два раза многих часов. Это значительно выше собственной целевой Сатурна в 20 часов.
Таким образом, возникают серьезные вопросы о долгосрочной конкурентоспособности Сатурна. Wall Street Journal назвал его $ 5-миллиардный финансирования болото, потери оцениваются в более чем $ 700 миллионов в прошлом году ("Swollen ГМ..." 1992). Хотя комплексного производства Сатурна и сборки значительно облегчает его "точно в срок системы", он по-прежнему уязвимы для части дефицита вызваны забастовками потому что это один из самых высоких UAW части содержания автомобилей в семье ГМ.
UAW, в ее войне с аутсорсингом стратегии Большой Three's, все чаще использовали то, что союз призывает "Apache забастовки" в ключевых местах, таких как поставщик Лордстаун, штат Огайо штамповки завода. Сентябрь 1992 закрытии завода по Лордстаун UAW заставили почти немедленное закрытие Сатурн ", который ведет один-дневный запас частей со своими тощими системы. Сатурн рабочих не были уволены, однако, они продолжали их обучение и техническое обслуживание - практика, которая является традиционным в японском худой трансплантации.
Сатурна технологическим инновациям
потеряли пена литья Сатурна процесс, который использует обширный и замысловатых узоров полистирола, является первым в отрасли в таких масштабах. Процесс значительно сокращает дорогостоящие обработки и производит отливки с точными допусками. Сатурн был первым американцем, автомобильной компании, чтобы собрать четыре версии ручных и автоматических коробок передач на одной сборочной линии - по-прежнему отстает новейших японских растений. Сатурн также впервые крупномасштабных приложений, термо-пластиковой технологии нержавеющих, вмятина устойчивостью, полимерные тела стороне стекла. Его сковородке метод сборки, которые уже упоминались в качестве первой такой системы импортируемых в США, был улучшен.
Все эти технологические инициативы были достигнуты за счет привлечения членов команды в начале стадии проектирования. Они были еще более улучшены в использовании в цехе по поддержанию людей и развитие технологий в балансе. Обладая более чем 150 патентами США, предоставляется или не принято, в сочетании с инновационные разработки и постоянное совершенствование процессов, Сатурн имеет потенциал, чтобы выполнить ключевую часть своей миссии: "для передачи знаний, технологий и опыта во всем General Motors". Дилер Сатурна и маркетинга уже определено в качестве модели для разделения Oldsmobile ГМ.
Сатурна Бизнес Системы
Современное состояние бизнес-системы компании "Сатурн людям на всей территории фирмы критически важную информацию для принятия совместных решений по всем аспектам бизнеса, от проектирования до дилеров. ГМ Electronic Data Systems (EDS), приобретенных у Росса Перо, при условии, большинство из опыта и оборудования. Тесном Saturn / ред партнерства имеет важное значение с самого начала. Потому что Сатурн представляет собой попытку разработать совершенно новые организации, а также продуктов с использованием чистых листов подход обеспечивает EDS и Сатурна возможность разработать совершенно новые и полностью интегрированные бизнес-системы, а также. Такой подход имеет важное значение для высокопроизводительных японских худой системы.
Сатурн разработала следующие принципы, которые позволили ему достичь точной данных в реальном времени для всех основных потребностей бизнеса:
* Функциональных приложений будут процесса на единую корпоративную платформу;
* База данных структур будет реляционной;
* Данные записи будут определены в центральном хранилище;
* Строгие стандарты будут установлены в отношении представления и моделирования данных.
Для того, чтобы такие сложные системы управленческой информации, обеспечит согласованность в социально-технической системы Сатурна и расширению возможностей людей в компании - не только автоматизировать для избранных - деятельность бизнес-системы был создан Совет. Этот совет входили представители всех функциональных областях Сатурна в результате чего с высокой степенью интеграции системы. Он обеспечивает точную информацию в реальном времени для всех действий Сатурна бизнеса: человеческие ресурсы, финансы материалов, производства, продукции машиностроения, корпоративных коммуникаций, продаж и обслуживания и маркетинга (в том числе система партнерских отношений дилера Сатурна). Без этого полностью интегрированная система деловой информации, критической горизонтальной координации деятельности этих функциональных областей, не было бы возможным. Потенциальную ценность системы Сатурна бизнес в другие отделы ГМ очень велика.
Команда основе организации Сатурна структура,
Обучение и развитие
организационная структура Сатурна представлен ряд связанных концентрическими кругами. Сатурн и UAW советников, представлены на всех уровнях, начиная с работ блок, модуль работы подразделения, подразделения, а также три советов деятельности: производство, техническое развитие, и клиента. Эти действия советов созвать в стратегический совет действий, который устанавливает стратегические цели и осуществляет надзор за всей организации. Все советы оказывают помощь гибкой и участвующих критических групп ресурсов из высококвалифицированных специалистов, которые переезжают из бизнес-команды, чтобы бизнес-команды добавив экспертов и обеспечения активной координирующей роли в общем процессе принятия решений.
Основным строительным блоком Сатурн ", как это характерно для всех худой организаций, является самостоятельной командой, которая упоминается на Сатурн, как" работают единицы ". В то время как японские инстинктивно строить свои организации во всем группам из-за их коллективистской культуры, Сатурн потратили годы и миллионы долларов на исследования и разработку своей самостоятельной работы подразделений. Это и понятно. родителей Сатурна, General Motors - крупнейший частный сектор в мире, традиционной бюрократии - используется "управление прерогативы" и четко, не думая классификации работу. Сатурн в наше время отказывается от своих родителей, весьма индивидуалистическим способ ведения бизнеса, принятия структура группы и "каждый работник является менеджером" философия японцев совершенствуются в своих поджарых системы.
Некоторые утверждают, что "Сатурн взял очень много времени, чтобы изобретать японской системы худой, когда она NUMMI изучить и опыт работы в деталь в процессе разработки. С другой стороны, Toyota приняла более четверти века, чтобы развивать свой командный худой системы. Сатурн также пришлось переквалифицироваться почти столетие традиционных ценностей, норм и практики, что ГМ практиковал и совершенствовать. Его годы учебы и тестирования привело объемов научных публикаций, учебных пособий, и учебных пособий. Еще важнее то, Сатурн разработал изысканные вариации на командный худой организации, которая проверяет один из ключевых выводов и философии: "Люди будут поддерживать то, что они помогают создавать". Члены команды в "Сатурн тратят от 250 до 750 часов в интенсивной подготовки, большая часть этого времени, затрачиваемого на такие темы, как команды и достижения консенсуса, лидерство, определение проблемы и решения, а также общее управление качеством.
инвестиций Сатурна миллионов долларов в виде непрерывной подготовки членов команды идет вразрез с американской зрения работника, как бессмысленные, узко подготовку, длительного, определенного назначения станка. Худой системы зависит от постоянного совершенствования, и пока еще, машины не могут постоянно улучшать себя. Сатурн в длительных и дорогостоящих затрат на разработку (по различным оценкам от $ 3-5 млрд), однако, создали очень реальные финансовые проблемы сегодня.
Каждая работа подразделения в "Сатурн возьмет на себя функции руководителя в традиционной организации, при поддержке двух внешних со-консультантов: один из сферы управления и один из UAW. Устав член команды формы команды, нанимает членов, преподает философию, и оказывает помощь в развитии членов навыков и знаний, необходимых для выполнения задач команды и цели. Члены команды оплачиваемой и имеют высокий уровень занятости, они продолжают свое воспитание, если завод не работает по любой причине.
Непрерывное обучение является необходимым на всех худой организаций, потому что каждый рабочий блок имеет следующие работы функции: урегулирование конфликтов, планирования и принятия оперативных решений, проектирование и обмена служебных заданий; переход руководящей роли, контроль инвентаризации; ведение учета; постановки новых целей улучшения; осуществления ремонта и ведение домашнего хозяйства, оказание помощи в разработке и осуществлении подготовки и проведения совещаний внутри и вне работы подразделений.
Компенсации и системы стимулов для членов UAW Сатурн является также уникальным. Сатурн и UAW заключили контракт на долю в награду эффективности работы компании, если совместно поставленных целей будут выполнены, а также положить 20 процентов компенсации работников на риск, если эти цели не достигнуты. Эта система риск-вознаграждение обмена предназначена для поощрения совместной работы и постоянное совершенствование путем предоставления общих общей цели, а не содействие конфликта на основе индивидуального или цели группы производительности.
В 1992 году совместно поставленных целей были привязаны к команд завершения всестороннего график тренировок - не производительности. Учитывая большое число Сатурна работы часов в автомобиле, это, возможно, необходимо пересмотреть. подготовка стратегии Сатурна поддается измерению и на основе компетентности, что означает, целью является создание каждого подготовку в качестве тренера. 11 предметных областей включают в себя: философии, миссии и целей; компьютера и деловых навыков; качества; бизнес-систем; человек навыков; производственный процесс; дилер продаж и обслуживания; оборудования; здоровье и безопасность, а также общие технические. До настоящего времени наибольшая часть времени (42 процента) расходуется на человека навыков, который включает в себя такие темы, как управление конфликтами, принятие решений, анализа задач, управления временем, команда передового опыта, управление проектами, и тренер образования. Это опять-таки представляет собой значительный отход от традиционной американской системе.
Сатурна Поставщика и дилер партнерства
Со стороны поставщиков входных субъектов Сатурна-партнерство, цель заключается в создании долгосрочных, из одного источника, партнерские отношения, основанные на "точно в системное время. партнеров Сатурн поставщика, выбранного на основе консенсуса команда разработчиков состоит из членов производство, инжиниринг, управление финансами материалов, управление качеством, и UAW. Команда разработчиков затем продолжает работать в тесном сотрудничестве с поставщиком партнера для обеспечения постоянного совершенствования качества, стоимости и точно в срок стандартам.
"Сатурн" был лидером отрасли с ее электронной системы обмена данными (ЭОД), которая позволяет прямую связь с более чем 300 поставщиков. Эта система значительно облегчает планирование и графики доставки, а также материалы и инвентарь координации. Она также используется для поставщика платежи через электронные переводы средств тритонов). Несколько японских поставщиков в настоящее время "Сатурн партнеров и управления, возможно, пожелает многое другое. М. поставщиков UAW-продиктовал средней заработной платы и затрат и выгод от $ 34 в час почти вдвое больше, чем независимые кандидаты платить. Но, несмотря на настоятельную необходимость Сатурна сократить расходы более чем на $ 100 млн, поставщики продолжают по выбору совместного освоения UAW команды.
Сатурн поймали в той же сети неконкурентоспособными ГВт / поставщиков UAW как ГМ, которая сама по себе отчаянно стремится сократить свои миллиарды потерь путем реструктуризации топ-менеджмента, сокращение штатов, и попытка переложить часть работы на более конкурентоспособной внешних поставщиков. Потому что качество по-прежнему серьезные проблемы с некоторыми поставщиками, профсоюзов и администрации команды Сатурна просит своих поставщиков, чтобы помочь в повышении стандартов качества и точно в срок надежности.
Опять же, "Сатурн" позаимствовал японских отношений дилер-партнер и стремилась расширить ее философии и худой системы для розничной торговли и уважаемых клиентов. Технологии и подготовки кадров совместно для передачи Сатурн значения, ноу-хау и информации. Сатурн сотрудников дилера основательную подготовку в Спринг-Хилл или в местных дилеров.
Каждый дилер Сатурн оснащен разработки автоматизированных систем информации, связанной с помощью спутников для двусторонней данных и одностороннюю обмена видео информации. Эта система имеет обтекаемый автомобиль и деталей заказа и быстро проблемные места ремонта. Он способствует оперативной координации, помните, как когда дилеры Сатурна сообщили всплеск воды насосом изменения, вызванные дефектным теплоносителя. быстрый и великодушный ответ Сатурна оказалось потенциально катастрофическим кризисом общественного отношения в позитивном, широкую огласку пример гибкой и развитой системой гарантий Сатурна.
"Сатурн" создали крупные и эксклюзивные рыночные площади для своих дилеров, с тем чтобы избежать того, что он считает контрпродуктивными конкурентоспособных торговых цен в промышленности. Его новаторские один цен, нет, торг маркетинга оказалось весьма успешным, и сейчас судят многие дилеры в отрасли. В "Сатурн чистый, привлекательный Салоны высококвалифицированных торговых представителей, которые относятся к клиентам, как один меньше времени целей возможностей и больше похож партнеров в долгосрочные отношения. Замечательный успех этой новой, ни давления Сатурн покупке опыт говорит сам за себя.
Загадочная ВОПРОС
УСПЕХА Сатурна
В зависимости от одной точки зрения, ответ на этот вопрос успеха Сатурна может быть да, нет, или, может быть. Сатурн автомобиля, несомненно, были продаж, качества и маркетинга успеха. Она добилась того, что сделал японский получить автомобили быстрого долю на рынке в 1980-е годы: качество, надежность, конкурентные цены (хотя на сегодняшний день весьма субсидируется ГМ), и вежливое обслуживание.
После краткой остановки в Сатурна вызвано забастовкой поставщик ГМ, многие клиенты были готовы месяцами ждать их Saturns в то время как японские конкурентоспособной модели доступны с скидок. В 1993 году продажи "Сатурн достиг 196000 единиц, соответствующих Corolla Toyota. Исходя из динамики внешней и внутренней ревизии и дилером и удовлетворенности клиентов индексов, Сатурн имеет потенциал, чтобы вступить лидеров мирового качества.
Проблемы, однако, сосредоточены на производительности, затрат и прибыли - и эти проблемы носят существенный характер. Отраслевые аналитики считают, что "Сатурн гораздо менее продуктивны, чем Honda или Toyota в трансплантации. М. оценкам Сатурн потерял около $ 700 млн в 1992 году, и, хотя он сломал еще в 1993 году, это было возможным только благодаря творческой бухгалтерского учета: $ 3 миллиарда своих первоначальных расходов пойдет на книги Гм, а не на Сатурна.
Корпорация "Сатурн большие займы в японской худой системы и Северной Европы совместно систем управления. Сейчас становится все более очевидным, что вряд ли опереться, когда его новый завод, технологии, системы управления, и продукты ее союз взял управление командой почти десять лет, чтобы развиваться. Не является ее нынешней рабочей силы опереться, чтобы он был конкурентоспособным, по словам Роберта Борафф, производство голову Сатурна. Борафф заявил, что он хотел бы исключить из настоящей рабочей силы многие из 1000 дополнительных людей для третьей смены, который был добавлен в весной 1993 года для увеличения производства от 200000 до 320000 единиц (Белый 1992). Сатурн уже сократила свое инженерно-технического персонала 38 процентов в 1992 году, что должно помочь остановить расходов. С третьей смены добавил, производство может удовлетворить 300000-единицу продукции, необходимых для безубыточности. Но текущие продажи уменьшаются, а производство в настоящее время сокращаются. Сатурн рассчитывает, что она понадобится для производства или, возможно, 400000 500000 автомобилей в год для достижения своих целей прибыли. Как таковая, она рассматривает возможность расширения объекта Спринг-Хилл или преобразование существующих ГМ-растений.
Отрадно отметить, что некоторые члены команды "Сатурн свободно признают, что они не достаточно, чтобы сделать и предложили обрезать их численность команды, не опасаясь потерять работу. Темпы работ на Сатурн в коей мере не похожа на интенсивность нашли в типичном японском трансплантации. Но она остается весьма повторяющиеся и стресс. В прошлом, 10-часовой рабочий день, зачастую пять дней в неделю или больше, во вращающемся день и ночь сдвиги не были редкостью Значительные изменения в расписании работы были призваны уменьшить рабочий стресс. С июня 1993 года, три экипажа вращаться на две 10-часовые смены шесть дней в неделю. Каждая из трех экипажей работы четырех 10-часовых смен в неделю, не сверхурочные часы и даже в субботу. Эта инновационная скользящим графиком создает пять 16-дневных "выходные" в год для работников.
Летом 1992, Сатурна наемные сотрудники зарабатывают самые высокие зарплаты в промышленности - около $ 45000 ежегодно увеличивается, когда их бонус были включены. Saturn / UAW совместного управления системой, при этом новый смысл союзного сотрудничества по вопросам управления в Соединенных Штатах, а также способствует то своей высокой общей структуре затрат. Тот факт, что "Сатурн менеджеры зарабатывают гораздо больше, чем их партнеры UAW - с кем они часто несут равную ответственность - также вызывает трения. Вице-президенты по Сатурна могут зарабатывать до $ 125000, их UAW партнеры зачастую менее половины этой суммы. Когда вы добавляете к раздутые Сатурна чрезвычайно высокой стоимости разработки и накладные расходы, его значительная часть дорогих поставщиком части ГМ и его низкой производительности, Сатурн стоит непростая задача доказать, что это может быть выгодно. Повышение производительности труда, достигнутый недавно будет серьезным испытанием перспективной системы совместного управления и будут внимательно наблюдать со стороны профсоюза и управления традиционалистов и ревизионистов, так.
Сатурн явно длинный путь, чтобы достичь своей цели стать мировым лидером в области расходов. Тем не менее, это гораздо лучше, в достижении своих других поставленных целей качества и удовлетворенности клиентов, а измеряется потребительского спроса и независимых мер по обеспечению качества, несмотря на строку напоминает, в последние несколько лет. Понятно, что качество Сатурна в дверь это хорошо, но количество дорогостоящей внутренней переделки, необходимые для достижения этой цели является еще менее определенным.
Сатурн также достижению его основных целей второго путем предоставления ГМ ценные знания, опыт и технологии - не только в дилерских и маркетинговых систем, но и в ее сотрудничестве партнерства профсоюзов и администрации, автономные рабочие группы, системы электронных данных, а также новых технологий производства. Однако остается вопрос, насколько этот опыт и технологии будут успешно переданы и использованы ГМ в его усилиях по активизации и трансформироваться. ГМ уже медленно и мучительно узнали от Сатурна, что наблюдение и изучение японского худой системы и других инновационных организаций и систем управления, одно дело, строительство пристройки система, которая является менее напряженный, более демократичным, и до сих пор конкурентоспособной это совсем другое.
Мерилом успеха Сатурна:
Качества трудовой жизни
Существует растущее понимание - хотя и с серьезными откат в периоды экономического спада, - что развитие работников, которые в большей мере участия и заинтересованности в постоянном изменении и творческих улучшения являются ключевыми элементами новой, гибкой, обучаемой организации необходимо в сегодняшней конкурентной среде . Тем не менее, это требует гораздо больше, чем меняется только поведение сотрудника. Всего новых организаций, необходимо, в которых заняты более самостоятельными и менее контролируемых и управляемых, обмен более справедливой награды. Омар Aktouf в его далеко идущие статьи о гуманистической теории (1992), подтверждает это положение:
Из корпоративной культуры управления в виде символов, с чемпионами продукт абсолютного качества, целью является изменение только одно: поведение сотрудников, не задумываясь, что контекст, также должны быть изменены. . . . Как в таком случае переход к более тесного сотрудничества и жизненно важную работу сделать? это может быть сделано путем движется к форме организации, где искренность, симметрия, справедливости, а также обмен даст основания для гуманизации фирмы.
"Сатурн" снизил напряжение традиционных работник конвейера через сковородку или платформу системы. Тем не менее, он сохранил постоянная стимуляция, фрагментация, стандартизация работы, повторяющиеся движения, и излишнего шума. Сатурна посменно и 10-часовой рабочий день работы - как американские и японские системы, часто требуют много сверхурочной работы - создать высокий уровень стресса работников на дому и на работе.
Члены группы также подняли вопросы о том, достаточно профсоюзные деятели были отобраны и насколько хорошо они действительно представляли интересы членов группы. Будущее голосов союза о том, чтобы отказаться от инновационного меморандума о взаимопонимании труда в пользу более традиционного контракта будут внимательно наблюдать. Несмотря на тесное о выборах 1853 UAW местное руководство весной 1993 года объединение голосов на сегодняшний день на Сатурн "получили высокую поддержку новаторских партнерских связей управления труда Сатурна.
Сатурн остается парадокс, как гуманистически и конкурентоспособную продукцию. Ответ зависит от того один точки зрения. Как Uddevalla и, в меньшей степени, японская худой системы, "Сатурн" предприняли шаги в правильном направлении от повторяющихся, пассивно-послушное Taylorist системы (в котором работники рассматриваются как механистический средства экономических целей) в сторону более тесного сотрудничества , семья участие и организацию обмена. Она добилась ограниченного успеха в достижении большей организационной и производственной гибкости, чем традиционная американская система, но она сохранила характерные проблемы гибкость, и многие из его конвейерное стресса.
Некоторые аналитики и ученые утверждают, что "Сатурн остается раздутый, его темп работы пятно, его сотрудники не в полной мере использования рабочего времени дисциплинированной и движения по стандартизации систем, необходимых для постоянного улучшения. Кроме того, старение Сатурн автомобиль продаж далеки от производства. И есть доказательства менее поддержке со стороны корпоративных ГМ и UAW. В то время, когда японцы в очередной раз меняют худой организации и производственных систем добиться гораздо большей гибкости и меньшей рабочий стресс, "Сатурн-прежнему остается убыточным, относительно негибкой, и стресс. В то же время, она добилась громкой организационных, технологических, производственных отношений, а также продуктов и маркетинга инноваций и достижений. Его нововведения широкий и всеобъемлющий характер, включая разработку продукта и поставщика и рыночных отношений похож на японский худой системы.
Сатурн, Toyota, и все это представляет собой Uddevalla инновационных организаций на традиционные производства, которые имеют неоценимое значение прототипов в постоянном поиске, даже более эффективной, гибкой и совместной организации и управления, системы. Нирваны гибкое производство, известен в автомобильной промышленности сегодня, как и размер лота один (способность делать совершенно разных автомобиля каждый раз), но в том, что себестоимость равна наиболее конкурентоспособных системы массового производства. Если человеку достоинства, развития и промышленной демократии aded в этот процесс, было бы действительно стать достойным поиски следующего столетия. Uddevalla система Volvo встретились два из этих критериев, но в короткое время развития она не достигла мирового уровня конкурентоспособности. На сегодняшний день ни у кого не Сатурна.
Последняя книга Барри Блустон, уважаемый экономист в Университете штата Массачусетс, и его дальнейшее Блустон Ирвинг, бывший старший офицер UAW (1993), цитирует Сатурн, поскольку корпорация американского Benchmark. Он указывает на важную роль независимого профсоюза: чтобы избежать зависимости от общей рабочей силы на добрую волю и личную философию управления. Без такого союза, по утверждению авторов, сотрудников вклад в относительно низкого уровня решений в автономных команды в цехе может быть немного больше, чем другого научного инструмента для укрепления корпоративной производительности и прибыли и ликвидации рабочих мест. Может быть, еще есть надежда на положительный ответ на вопрос Эриха Фромма: "Должен лиц быть пассивными и зависимыми, чтобы иметь сильные, хорошо функционирующие организации?"
Фигура
Сатурн Заявление философии
Мы, "Сатурн-Team, в сотрудничестве с UAW и General Motors, считают, что для удовлетворения нужд заказчиков, Сатурн членов, поставщиков, дилеров и соседей имеет основополагающее значение для выполнения нашей миссии.
Для удовлетворения нужд наших клиентов ...
* Наша продукция и услуги должны стать мировыми лидерами по стоимости и удовлетворение.
Чтобы удовлетворить потребности наших членов, мы ...
* Создаст чувство принадлежности в атмосфере взаимного доверия, уважения и достоинства;
* Считаем, что все люди хотят участвовать в принятии решений, затрагивающих их интересы, заботиться о своей работе и друг друга, гордятся в себе и в своих взносов, и хотите принять участие в успех их усилий;
* Будет разработать инструменты, обучение и образование для каждого члена, признавая индивидуальных навыков и знаний;
* Считаем, что творческие, мотивированные, ответственные сотрудники, которые понимают, что такое изменение критических успеха являются наиболее важным активом Сатурна.
Для удовлетворения наших поставщиков и потребностей дилеров, мы ...
* Будет стремиться к созданию реального партнерства с ними;
* Будет открытой и справедливой в наших отношениях, что отражает доверие, уважение, и их значение для Сатурна;
* Хотите дилеров и поставщиков чувствовать собственности в миссии Сатурна и философия как свои собственные.
Для удовлетворения потребностей наших соседей, в которых мы живем и работаем, мы ...
* Будет хорошо, граждан, защиты окружающей среды и сохранению природных ресурсов;
* Будет стремиться сотрудничать с правительством на всех уровнях и стремимся быть чувствительным, открытым и откровенным во всех наших публичных заявлений.
Ссылки
Павел Адлер, "Время и движение возвращенный", Гарвардский Обзор бизнес, январь-февраль 1993, p. 106.
Омар Aktouf, "Менеджмент и теории организации в 1990-е годы: на пути к радикальной критической гуманизм", Академия управления Обзор 17, 3 (1992): 424.
Ларри Армстронг, "Неон Крайслер", Business Week, 3 мая 1993, с. 119, 124.
Барри Блустон и Ирвинг Блустон, переговоры о будущем. Перспектива труда американского бизнеса (New York: Basic Books, 1993).
Роберт Редер и Марта Смит, "Кайдзен" и "Искусство трудовых отношений" Персонал Journal, декабрь 1986 с. 85-86.
"Swollen М. Находки Crash диеты Средства Неудобная рабочей силы," Wall Street Journal 9 сентября 1992, стр. A6.
Томас Терстона ", корпорация" Сатурн и интеграции производства и Comsumptiory. Автомобильные постмодернизм "? Йельский университет, неопубликованная рукопись, 1992, с. 17-18.
Джозеф Б. Белый, "За" Сатурн Копирование Японии Урожайность Горячие продаж, но не на прибыли, "Wall Street Journal, 1 октября 1992, стр. A6.
