Почему перед приемом на работу теста на содержание алкоголя такая плохая идея

Употребление наркотиков и алкоголя на рабочем месте и рабочей силы обходится американской корпорации миллиарды долларов убытков, несчастных случаев, а избыток расходов на медицинскую помощь. Многие организации в настоящее время с использованием заранее занятости испытания с целью минимизации их воздействия со злоупотреблением психоактивными веществами. Эта тенденция особенно заметна в сфере транспорта, где федеральные правила требуют, чтобы лица, которые занимают или использовать в интересах "безопасности чувствительных" с позиции полной предварительной профессиональной испытания алкоголя в выдыхаемом воздухе. (1)

Хотя устранение алкоголя и других наркотиков злоупотреблений на рабочем месте является достойной целью, перед приемом на работу теста на содержание алкоголя будет мало, чтобы заранее его. Чтобы понять, почему перед приемом на работу теста на содержание алкоголя вряд ли будет работать, то необходимо учитывать, что эти тесты действительно мера, отсутствие номера для этих испытаний, и как расходы на такие испытания складывается в отношении вероятной выгоды.

МЕТОДЫ проверка на алкоголь

Алкоголь технологии тестирования могут быть разбиты на две основные категории. Количество биопроб методы используют дыхание, мочу, кровь, слюна, волосы или образцов с целью обеспечения доказательств наличия или отсутствия алкоголя в крови. Альтернативой является использование поведенческих оценок для выявления и диагностики наркотиками или алкоголем нарушений.

Дыхание анализ на наличие алкоголя является методом выбора в ряд параметров, таких, как сотрудников правоохранительных органов и транспортной отрасли. Текущее поколение дыхания алкоголя анализаторов как правило, имеют высокую точность, точность, чувствительность и избирательность и специфичность для производства этанола в дыхании образцов. Исследования показали, значимые связи между алкоголем и нарушение дыхания навыков вождения, руки уравновешенность, движения глаз, а также субъективные ощущения опьянения. Моча тестирование (с помощью газовой хроматографии / масс-спектрометрии) считается одной из самых надежных и достоверных методов тестирования на наркотики и алкоголь в моче, уступая точности уровня 99,7 процентов, когда проводились в лабораториях квалифицированным персоналом. Тем не менее, ряд обзоров - Sonnestuhl и др.. (1987), Лумис (1990), и Normand, Лемперт, и О'Брайен (1994)-анализ мочи показывают, что результаты не указывают на количество потребляемого алкоголя, когда она потребляется, или предметом является хроническим нарушителем наркотиков.

Вместо того, чтобы выводить содержания алкоголя в крови на основе дыхания, мочи, было бы желательно, чтобы непосредственно измерить уровень алкоголя в крови человека. Анализ проб крови на наркотики или их metabolytes с относительно инвазивных методов сбора данных, требует квалифицированного персонала для выполнения сбора, а также требует применения более сложных методов анализа, чем мочи. Однако из-за сильной связи между уровнем содержания алкоголя в крови и влияние алкоголя на нервную систему, большинство экспертов связи анализы крови на алкоголь, как судебная эталоном, по которому другие методы должны быть подтверждены.

Слюна также было показано, что соответствующие образцы для определения наличия алкоголя. Этот метод обычно включает в себя сбор образцов на полоски или мазки, что свою очередь, различные цвета под воздействием алкоголя. Тем не менее, обрезание уровня, который обеспечивает надежное измерение либо наличие алкоголя или связанных с алкоголем нарушений использованием слюны до сих пор не установлена.

Другой биологической тестирования технологии включает анализ образцы волос. Незначительного количества наркотиков молекул, которые распространены через кровь можно будет найти в фолликул волоса в количествах, примерно пропорционально тем внутрь. Кроме того, такие следы наркотиков остаются в волосах, как она растет и, вероятно, не уменьшается с течением времени. В отличие от обнаружения в моче или крови, обнаружение наркотиков или алкоголя в анализ волос нельзя избежать путем воздержания в течение нескольких дней до начала испытания или попытки фальсификации.

В отличие от методов биотестирования, поведенческие методы предназначены для оценки уровня обесценения, а не просто воздействия. Наркотиками оценки и классификации программы (декабрь) является наиболее часто используемым поведенческой оценки. Она призвана определить, является ли человек обесцениваются, вероятной причиной обесценения (затягивается, болезни и т. д.), а в случае ухудшения, связанные с наркотиками, вероятно, категории или комбинации препаратов участие.

Экспертиза декабря обычно включает в себя дыхание тест на алкоголь, глаз осмотр для горизонтальной и вертикальной нистагм (непроизвольное подергивание), а также сближение (или их отсутствие), разделить внимание психологические тесты, экзамен жизненно знак, находящийся под опекой размер и гибкость оценки, оценки мышц тон, и экзамен для инъекций. Декабрь может иметь потенциальное применение в работе связи в "разумные основания" ситуации как способ определить производительность уменьшается и для подтверждения того, определены проблемы вызваны наркотиков или алкоголя на рабочих местах.

Различных компьютерных поведенческих тестов были разработаны для оценки обесценения из-за наркотиков или алкоголя. Такие испытания в целом оцениваете способность человека к выявлению и дискриминационными различные раздражители, моторные способности, психомоторных навыков, обучение, память и принятие решений. Поведенческие методы оценки наиболее эффективны, когда речь идет о весьма снижена и имеют ограниченную эффективность, когда используется для выявления малых доз от обесценения.

ЧТО тесты измеряют, и что означают эти результаты?

Все испытания, описанные выше, обеспечивают силу и полезные меры, присутствие алкоголя и / или нарушений во время тестирования. Однако, так как окно для обнаружения алкоголя и связанных с алкоголем нарушений является очень узким, эти испытания могут сказать очень мало еще. В отличие от многих других препаратов, максимальный срок для обнаружения алкоголя составляет от 10 до 12 часов, в отличие от марихуаны может оставить измеримых metabolytes в крови или моче в течение нескольких недель. Как ни мало пять часов достаточно для уровня содержания алкоголя в юридически опьянения отдельных упадет до точки, в которой алкоголь обнаружить.

Потому что алкоголь так быстро метаболизируется, соответствующие лица "не" тест на алкоголь только тогда, когда они пили в течение несколько часов до начала испытания. С другой стороны, "вскользь" тест на алкоголь делает немного больше, чем роль из совсем недавнего употребления алкоголя. Лица, которые обычно злоупотребление алкоголем, но воздержится для питья в течение нескольких часов до тестирования еще пройти такой тест. Хотя кажется разумным предположить, что люди, не такие испытания ухудшения перспектив найти работу, практически нет доказательств связи между результатами испытаний такого рода (при использовании в предварительном занятости контекстах) с выполнением работы, безопасности и эффективности. Кроме того, особые условия перед приемом на работу теста на содержание алкоголя может повысить риск того, что человек, который злоупотребляет алкоголем, тем не менее пройти тест на алкоголь.

Это обычная практика для администрирования перед приемом на работу тесты для контролируемых веществ или ограничено для заявителей, которые пережили или иной форме первоначального скрининга (обзор применения работу и полномочия, интервью); такие тесты часто приходят после условного предложения о работе. В случае перед приемом на работу тестирование для водителей коммерческих автомобилей, работодатели обязаны распространять материалы, разъясняющие требования теста на содержание алкоголя для водителей до начала алкоголя и наркотиков.

С учетом этих обстоятельств тестирования, две выводы кажутся обоснованными:

1. Лица, которые не такие испытания, которые могут свидетельствовать такие неверные решения или такой маленький контроль над их питьевой, что они могут представлять собой серьезную угрозу, если разрешено выступать в безопасности чувствительные позиции.

2. Лица, которые не выдерживают такого испытания не могут считаться хорошими кандидатами для безопасности важных позициях, потому что испытания такого рода не может быть оправдано в качестве предсказателей будущего использования спирта, алкогольной нарушения, выполнения работ, или занятости.

Как будет отмечено ниже, потенциальную полезность испытаний такого рода может быть также существенно влияет число людей ближнего и отсутствии испытаний.

Отсутствие цены

Очень действительный тест не всегда удобно для внесения в приеме на работу. Одним из факторов, которые могут сильно ограничить полезность предварительных занятости анализа алкоголя в дыхании долю заявителей, которые проходят или не тест. Если испытания проводятся таким образом, что практически все заявители проход - даже те, склонность к алкоголизму - это испытание не может служить полезной цели.

В настоящее время Есть отсутствуют достоверные данные о доли заявителей, которые можно было бы ожидать на провал перед приемом на работу тест на алкоголь. Вместе с тем опыт работодателей на сегодняшний день с такого тестирования показывают, что частота отказов будет крайне низким. Например, Энглин и Уэстленд (1989) оценкам, цены на провал испытаний до приема на работу алкоголя в одной лаборатории, которая обработала более 60000 анализов в месяц, в диапазоне от .25 процентов до 1,5 процента.

1987 специальный доклад по транспортным исследованиям Совета оценкам, 1,6 процента водителей испытания на случайный работы настройки (такие как дороги тестирование) будет тест на уровень алкоголя в концентрации выше, чем 0. Из них 1,6 процента, 0,5 процента водителей можно было бы ожидать для проверки ниже 0,04, а 1,1 процента бы проверить 0,04 или выше.

Принято считать, что отказ цены на оговоренной заранее тесты будут ниже, чем ставки случайно ведении испытаний. Это особенно верно для тестов на алкоголь, потому что только короткого периода воздержания необходимо пройти тест. Существует не эмпирическую основу для оценки, что доля тех, кто, скорее всего, пить на рабочем месте также, вероятно, пройти до приема на работу анализа алкоголя в выдыхаемом воздухе. Но есть основания полагать, что по крайней мере некоторые высокого риска претендентов будут воздерживаться от питья несколько часов до передачи испытания спирта дыхания. С учетом весьма низкой частотой отказов нашли в случайном тестирования контекстах, можно предположить, что фактически каждый, кто принимает тест перед приемом на работу алкоголя - предполагая, что он или она действительно хочет работу - пройдет это испытание. Испытаний, что практически все проходит (или не может), не может играть полезную роль в предварительной профессиональной проверки.

РАСХОДЫ И ВЫГОДЫ ОТ АЛКОГОЛЯ испытания перед приемом на работу

При обсуждении возможных расходов и выгод, связанных тестирования алкоголя перед приемом на работу, я сосредоточусь на том, что, вероятно, будет крупнейшей такой программы тестирования - на федеральном уровне мандатом употребления алкоголя анализа дыхание перед приемом на работу проверку коммерческих водителей грузовиков.

Расходы

В 1994 публикации, Федеральной дорожной администрацией оценкам, на 1,26 млн. preemployment алкоголя в выдыхаемом воздухе тестов, проведенных каждым годом в коммерческих перевозок, общие затраты будут равны 26,5 млн. долл. США. Эта сумма включает 23,1 млн. долл. США для скрининговых тестов и 1,9 млн. долл. США для подтверждения тестов, а также 1,5 млн. долл. США для сотрудников, необходимых для проведения испытаний. Средние затраты на испытания, по оценкам, чуть менее $ 20.

Эти цифры можно сравнить с затратами на сопоставимых программы тестирования использованием альтернативных методов тестирования. Например, анализ мочи широко используется в сотрудника по тестированию на наркотики, а средняя стоимость испытаний, в том числе подтверждение испытаний, составляет около $ 50. Если предположить, что добавление тест на алкоголь на панель тест мочи не влияет на среднюю стоимость, 1,26 млн. испытания pfcemployment мочи обойдется примерно в $ 63 миллиона.

Данных, включенных в анализ FHA не включают в себя два потенциально важных расходов. Во-первых, судебные процессы, процедуры рассмотрения жалоб, а также другие действия, хотя рассматриваются в анализе предложение о проведении выборочной проверки через Мотор Перевозчик безопасности Программы помощи - не были рассмотрены отдельно в оценке возможных расходов до приема на работу анализа алкоголя в выдыхаемом воздухе. Во-вторых, есть доказательства того, что программы тестирования на наркотики, если низкое качество или управляют, могут мешать способности организации привлекать и нанимать квалифицированных претендентов. Существует нет эмпирическую основу для оценки любого из этих расходов, но вероятность того, что перед приемом на работу программы испытаний, может привести к судебным разбирательствам, жалоб или трудности с набором квалифицированных кандидатов должны быть рассмотрены при оценке любого программу испытаний.

Преимущества

Употребление наркотиков и алкоголя на рабочем месте явно серьезные проблемы. В 1991 году 8 процентов мужчин и 5 процентов опрошенных женщин в Министерство здравоохранения и социальных служб сообщили употребление алкоголя на рабочем месте или показ для работы под воздействием алкоголя. Исследование, проведенное среди канадских железнодорожных рабочих показывает, что в течение месяца до опроса, 4,3 процента сотрудников сообщили приходить на работу с похмелья, 2 процента сообщили питьевой во время их смены, а 0,6 процента сообщили, приезжающих на работу в течение 2 часов потребления четыре или более алкогольных напитков. В 1989 обзор Британской Колумбии водители грузовиков, 2 процента опрошенных сообщили, драйверы питья в течение рабочего дня или блюдо перерывов, в то время как 17 процентов сообщили, иногда с одной или несколькими напитки во время их смены.

Значительная доля несчастных случаев водителей коммерческих транспортных средств ', как полагают, связаны алкоголя. В процессе анализа аварий с участием средних и тяжелых грузовиков, Транспорт Исследовательского совета по оценкам, 11,8 процента аварий со смертельным исходом, 5,4 процента аварий, связанных с травмами, а 2,6 процента ДТП с участием имущественного ущерба участие водители грузовиков с содержания алкоголя в крови уровня .04 или выше . FHA оценкам ежегодные расходы на эти связанных с алкоголем, сбои в $ 1,36 млрд. в смертельным исходом, $ 304.8 млн. транспортных происшествий, а $ 95 млн в результате несчастных случаев с участием порче имущества. Более поздние исследования показывают более низкие уровни алкоголя участия; национальной автомагистрали Администрация по безопасности на транспорте (НАБДД), например, предполагает, что 1,7 процента водителей средних и тяжелых грузовых автомобилей, участвующих в аварий со смертельным исходом в состоянии опьянения. Тем не менее, ясно, что сокращение употребления алкоголя водителями грузовиков могут существенно снизить как экономические и человеческие издержки вождения транспортных происшествий.

Хотя тестирование программ по уменьшению несчастных случаев ясно принести существенную выгоду, в настоящее время нет убедительных доказательств, что тестирование preemployment алкоголя бы заметное влияние на коэффициент аварийности. Например, при оценке потенциальных выгод от всех комбинированного теста на содержание алкоголя программ, утвержденных в 1991 году Омнибус Транспорт сотрудников Тестирование закона - то есть, перед приемом на работу, после аварии, случайные уважительных причин, а также возвращения на долгом испытания - Федеральной дорожной администрацией представил никаких доказательств сдерживания последствий для любой или все аспекты программы. Напротив, анализ работы с подследственным предположении, что теста на содержание алкоголя остановят на рабочем месте питья, и оценил выгоды, ожидаемые от общей программы тестирования, если оно не дало сдерживания ставки в диапазоне от 10 процентов в первый год (с 30 процентов в сдерживании в последующие годы) до 50 процентов в первый год (с 70 процентов сдерживания и в последующие годы). Не ясно ли эти цифры в любом случае реалистичной или, если они, какая часть общего эффекта сдерживания может быть вызвана проверка перед приемом на работу, в отличие от случайных или другие компоненты, после прекращения работы программы тестирования.

Хотя это может показаться хорошей идеей, тесты перед приемом на работу алкоголя, вероятно, это пустая трата времени и денег. Что еще хуже, они могут привести к ложно работодателей предполагают, что они решили, что, вероятно, будет номер один компании злоупотребления наркотическими веществами проблемы: употребление алкоголя рабочей силы. До приема на работу испытаний рода описаны здесь не будет делать эту работу.

Примечания

1. Конкретные положения программы и требования по 1991 Омнибус Транспорт сотрудников Тестирование закона, включены в Свод федеральных нормативных положений подразделов, озаглавленный "Процедуры для транспортировки на рабочем месте наркотической и алкогольной зависимости тестирования программ" (49 CFR 40) и "контролируемых веществ и алкоголя тестирования" (49 CFR 382). Согласно этим правилам, водители тестирования 0,04 или выше, до приема на работу алкоголя испытания (результаты испытаний алкоголя в выдыхаемом воздухе выражается в граммах алкоголя на 210 литров дыхания) будет запрещено исполнять какие-либо безо-важные функции для работодателя, драйверы тестирование больше 0,02, но менее 0,04 будет аналогичным запрещается производить безопасности чувствительных функций для работодателя, но будет разрешено выполнять такие функции в начале следующего регулярно дежурство, если она составляет не менее 24 часов после Администрация испытания. Положение запретить работодателям принимать меры в отношении драйверов исключительно на основе результатов испытаний показывает алкоголя концентрации менее 0,04.

Ссылки

М. Д. Энглин и апелляционный суд Уэстленд ", мониторингу лекарств на рабочем месте: Результаты Калифорнии Коммерческие лаборатории наркологической экспертизы проекта", в SW Порыв и JM Walsh, ред., Наркотиков на рабочем месте .. Научные исследования и оценки данных, Монография исследований № 91 (Вашингтон: Национальный институт по проблемам злоупотребления наркотиками, 1989), Ур. 81-96.

Р. Baselt, "Сотрудник Тестирование на наркотики: Научные аспекты и ограничения", в R. Baselt, под ред. Достижения в области аналитической токсикологии, Vol. 2 (Чикаго: Год книги Медицинское Publishers, Inc, 1989), Ур. 251-262.

B. Батлер, алкоголя и наркотиков на рабочем месте (Торонто: Butterworths издательство, 1993).

М. Бернс и Г. Московиц, "Действие Diphenhydramine и алкоголя на исполнительское мастерство", Европейский журнал клинической фармакологии, 17 (1980): 259-266.

Радиопеленгатор Корона и J.G. Росс, "Критический обзор 'из предположения, лежащие Тестирование на наркотики", журнал Бизнес и Психология, 3, 1 (1988): 22-41.

K.M. Dubowski ", всасывания, распределения и выведения алкоголя: аспекты безопасности дорожного движения" Журнал исследований по алкоголю, Дополнение № 10 (1985): 98-108.

Федеральной дорожной администрации, "Окончательный вариант правил регулирования. Оценка и анализ Гибкость регулирования", Вашингтон, округ Колумбия, февраль 1994.

Р. Хокс ", аналитической методологии," в Р. Хокс и С. Чанг ред., Мочи на наркотики злоупотребления (Rockville, MD: Национальный институт по проблемам злоупотребления наркотиками, NIDA исследований Монография 73, 1986): 30-42.

Фактический вес Джонс, "О точности и аккуратности дыхания Алкоголь-измерений", клинической химии, 33, 10 (1987): 1701-1703.

Фактический вес Джонс, "Измерение содержания алкоголя в крови и дыхания для законных целей", в КЕ Кроу и РД Батт, ред., Прав метаболизм алкоголя Vol. 1 (Бока-Ратон, штат Флорида.: CRC Press, 1989), Ур. 71-99.

Фактический вес Джонс, "Физиологические аспекты измерения дыхания алкоголя", алкоголя, наркотиков и управлении транспортным средством, 6. 2 (1990): 1-25.

Красный Крест Келли, "Моча Тестирование на наркотики", в L. Loomis, под ред. Тестирование на наркотики: на рабочем месте руководство по разработке практических мер и Winning арбитражей (Washington, DC: Бюро по делам национальностей, Inc, 1990), Ур. 169-193.

Л. Loomis, по тестированию на наркотики .. На рабочих местах руководство по разработке практических мер и Winning арбитражей (Washington, DC: Бюро по делам национальностей, 1990).

K.R. Мерфи, "Определение Нечастый Обман," Журнал прикладной психологии, 72 (1987): 611-614.

K.R. Murphy, честности на рабочем месте (Pacific Grove, CA: Brooks / Коул, 1993),

K.R. Мерфи, G.C. Торнтон III, и DH Рейнольдса, "Колледж студентов отношение к сотрудникам Программы Тестирование на наркотики" Персонал психология, 43 (1990): 615-631.

НАБДД, улучшенная Тестирование трезвости, DOT-HS Доклад № 806 512 (Washington, DC: министерство транспорта США, 1984).

НАБДД, безопасности дорожного движения факты (Washington, DC: министерство транспорта США, 1992, 1993).

J. Normand, Р. Лемперт, В и С. О'Брайена, ред., Под влиянием: Наркотики и американской рабочей силы (Washington, DC: National Academy Press, 1994).

Премьер-министр Роман, "Стратегические соображения Проектирование Мероприятия, направленные на сделки с алкогольными проблемами в сфере занятости", в г. Роман, под ред. Алкоголь Проблема вмешательства на рабочем месте: Программы социально-бытового обслуживания и стратегических альтернатив (New York: Кворум Книги, 1990), с. 371-406.

В. катись, Р. Смит, П. Крейг, Д. Кидуэлл, "Наркотики злоупотребления в слюне: обзор" Журнал аналитической токсикологии, 16 (1992): 1-9.

В. J. Sonnestuhl, H.M. Трис, w.J. Staudenmeir, П. Стил "Помощь и сотрудников Тестирование на наркотики: справедливость и несправедливость в области занятости," Нова Law Review, 11 (1987): 709-731.

Транспортным исследованиям, Zero Алкоголь и другие возможности: Ограничения для грузовых автомобилей и водителей автобусов, Специальный доклад 216 (Washington, DC: транспортным исследованиям, Национальный исследовательский совет, 1987).

Кевин Р. Мерфи профессор психологии в Университете штата Колорадо в Форт Коллинз, штат Колорадо. Автор признает, содействии Американской ассоциации Автоперевозки в подготовке этой статьи. Все мнения, высказанные здесь, являются исключительно автору, а не каким-либо образом представляют политики, мнения или позиции американской Ассоциации грузоперевозки.