Производство гибкость в эпоху CAM - автоматизированная система управления производством

Производство Гибкость в эпоху CAM

После многих лет принимает заднее сиденье для экономии средств, гибкость производства неожиданно стала одной из самых обсуждаемых понятий о руководителями операций. Несомненно, это последнее значение вытекает из международной конкуренции в настоящее время, с которыми сталкиваются американские компании. Почти непрерывный поток новых, технологически высококачественных продуктов вторгается наших внутренних рынков. Одновременно с этим, продолжает успеха на зарубежных рынках, американские фирмы должны бороться с различными национальными обычаями и государственным регулированием.

Возможно, это объясняет, почему многие фирмы разместили огромные ставки на новые автоматизированного производства (CAM) технологии. Его обещание большей гибкости в сочетании с экономической эффективности является обещание предоставить именно то, что это необходимо. CAM фанатиков, фактически предсказал будущее, в котором полностью автоматизированные с компьютерным управлением завода будет рост производительности труда, улучшение качества, сокращение сроков и снижение уровня запасов. Одновременно, он будет в состоянии производить почти все - от капли камедь для тракторов - при нажатии на кнопку.

Отчеты с линии огня, однако, говорить о "сложных технологий", который создал столько же проблемы, как решения. Например, после сборки микроавтобусов начал в Санкт обновленный Ford Луи завод, существенные изменения должны быть сделаны на тяжелые, но слабее план этажа транспортного средства; компьютерным управлением оборудование не было достаточно гибким для обработки товара. Вторым примером является недавнее комплексное обследование, которое указывает, что США гибких производственных систем (СФУП) Выставка "удивительным" отсутствие гибкости. (1) В самом деле, некоторые хуже, чем обычное оборудование они заменили. В ходе еще одного Например, некоторые дизайнеры задумчивый робот сомневаются, роботы никогда не может быть сделано максимально гибким людей они заменяют.

Люди, которые используют технологии и дизайна CAM теперь осознаю, что это не панацея, американские производители искали. Но она, несомненно, играет определенную роль в активизации нашей промышленности. Может быть, руководители операций стали просить неправильные вопросы, когда они хотят знать, как большие, и как автоматизированные они могут сделать их компьютерно-интегрированные производственные системы. Это отношение показывает зависимость от CAM как самоцель.

Может быть, руководители должны задаться вопросом, как определить CAM технологии, которая имеет потенциал для удовлетворения стратегических потребностей и как получить максимум от своего потенциала. Этот тип вопроса предполагает акцент на использовании CAM, как одного из средств содействия более основных целей. Без этого изменения в ориентации, управления операциями, скорее всего, ликвидировать быть недовольны эффективностью своих новых технологий в.

Я разработал несколько руководящих принципов, основанных на интервью с поставщиками и потребителями CAM в Соединенных Штатах и Франции, которые помогают определить его потенциал для удовлетворения стратегических потребностей. Хотя большинство привлечь большую партию и массового производства, руководящие принципы должны быть применимы практически в любой фирме в дискретном производстве деталей. Интервью включать интенсивные исследования двух американских сборочных заводов авто с компьютерным управлением автомобильных систем организма сварки. Поскольку автомобильная промышленность является ведущий инноватор в области АСУ ТП, ее опыт будет влиять на решения, использовать или не использовать технологию во многих других секторах экономики.

Мой концептуальной модели, изображенной на рисунке 1, относится стратегические потребности компании в особенности его технологии CAM через посредническую влияние гибкость производства. Когда фирма позволяет CAM быть самоцелью, движение в модели справа налево. Приобретение технологий влияет на виды и объемы завод гибкости, которая, в свою очередь ограничивает стратегические цели, таким образом, не обязательно, предусмотренных руководством. Когда стратегические потребности являются первостепенными, движение слева направо. Эти потребности стать движущей силой, которая диктует определенную гибкость производства, что, в свою очередь, влияет на выбор совместимых процессов CAM.

Конечно, руководители производства приходится иметь дело с более переменных, чем стратегия, гибкость и CAM. Руководители должны решить, например, а следует ли продолжать гибкость посредством CAM, другие технологии, субподряд, модулей компонентов продукта, или другими методами. Тем не менее, моя модель ориентирована на взаимосвязь между этими тремя переменными.

ЗАСЕДАНИЕ стратегические потребности

ЧЕРЕЗ CAM

В следующем предложил путь модели (слева направо) можно определить шесть различных стратегических потребностей, каждая из которых берет из некоторой неопределенности, с которыми сталкиваются руководители операций. Каждая потребность может быть в паре с соответствующим типом гибкость производства. Тогда, можно видеть, как каждый тип гибкость может быть получена с помощью соответствующей конструкции системы CAM с точки зрения трудовых ресурсов, оборудования и программного обеспечения характеристик. (2)

Продукт разнообразии

Стратегическую потребность в продукте разнообразия означает одновременно предлагая клиентам ассортимент продукции и варианты в линии. Это вытекает из неопределенности в отношении того, какие продукты на рынке будет принимать. Один из способов получения продукта разнообразия включать сочетание гибкости в технологии производства завода. Возможность обработки ассортимент продукции или вариантов, обходясь без дорогостоящих установок встроена в систему.

Рассмотрим один из наших большой тройки "автопроизводителей, которые отправились в микроавтобусе бизнес несколько лет назад. Он основывал свою способность нового завода на неточность прогнозов, - не редкость для нового продукта. Когда спрос оказался гораздо больше, чем ожидалось, не было никакой возможности немедленно воспользоваться этой ситуации. Новое транспортное средство не может быть вызвано другими сборочными заводами, поскольку сочетание гибкости, была слишком низкой.

Французская компания автоматически намерен иметь дело с той же проблемой в следующем виде. Каждый сборочный завод будет крупнейшим производителем одна модель автомобиля и резерв производитель другой, когда спрос ордеров. Компания будет использовать CAM технологии имеют такие мероприятия, как тело разработки, живопись и инспекции обрабатывать два различных моделей. Его единственный ручной завод, достаточно гибким, чтобы обрабатывать почти любые модели в короткие сроки, но по цене и качеству казнь, в настоящее время прекращено.

Хотя сочетание гибкости CAM технологии является трудоспособным как конкурентное оружие, Есть некоторые ограничения. Наиболее успешные СФУП соответствуют множества машин и запасных частей, гибкой только в строго ограниченных репертуара. Предположительно это также, почему ряд характеристик модели автомобилей, которые могут быть рассмотрены уменьшается, когда компьютеризированной сварки кузовных цехов заменить обычные в этих двух сборочных заводов. В одном из растений, например, новая система может обрабатывать с небольшого два-дверный кузов с небольшой пять-дверный кузов, старая система может производить с малым три-дверный кузов для средних кузова универсал. Существовали растущих ограничений на то, что могут быть изготовлены.

Компании, которые хотели бы выбрать CAM технологии наилучшие шансы на удовлетворение потребностей продукта разнообразия следует обратить внимание следующие предложения:

* Поезд работники должны быть широкого профиля с точки зрения обработки различных продуктов;

* Подчеркнуть общие станки более специализированного оборудования;

* Быть в состоянии передавать различные приспособления и инструменты в и из системы.

Третье предложение является наиболее важным особенность проекта, но трудно использовать в управляемых компьютером массового производства технологий. В рамках системы, инструменты должен мигрировать из машины и не должно быть крупных объектов инструментов на каждой машине.

Из-за планирования производства трудности, связанные с разнообразием продукции, программного средства для планировщики не обойтись.

Продукт инновации

Необходимо взять с собой множество новых идей для коммерциализации в короткие сроки возникает неопределенность в отношении продолжительности циклов уже существующих продуктов жизни. Для выполнения этого стратегического необходимость технологического процесса должны иметь переход гибкости, способности быстро и эффективно заменить новые продукты для тех, кто в настоящее время производятся. Иными словами, он должен быть технически и экономически целесообразно корректировать процесс для обработки значительных изменений дизайна, когда существующий дизайн пришел к концу своего жизненного цикла. Органов власти по вопросам автомобильной промышленности было рекомендовано ослабление тесная интеграция продуктов и процессов, чтобы справиться с более короткими и более неопределенным жизненного цикла продуктов.

Опыт Среднего Запада сельскохозяйственного производителя оборудования прекрасно иллюстрирует еще одно преимущество перехода гибкость в производстве. Эта компания решила приобрести передачи линии по производству стороны, регулярно, изготовленных на FMS, спрос на которые возрастает. К сожалению, ответ ожидаемый большой рынок, не оправдались. Линии передачи, которые не могут быть адаптированы к любому другому использовать, должен был продолжить производство неэффективно части. Существовал без особого труда, с другой стороны, при использовании неиспользованных возможностей в ФМС.

Переход гибкость очень полезно стратегически, но мое интервью показали, что это не легко внедряется в производственную технологию в больших партий и массового производства. В первом сборочном заводе, размещение основных изменений дизайн стал более сложным, поскольку новое оборудование было гораздо больше специализированных инструментов, чем старая. В другом заводе, было значительное увеличение способность обрабатывать значительные изменения конструкции, но только из-за причуда старого процесса (который гораздо больше специализированных приспособлений, чем новая). Менеджером в американской компании третий автомобиль сказал мне, что компьютерная система сварки тело, помещенное в одном из своих сборочных заводов значительно увеличить время и стоимость переналадки.

Как CAM технологии будут разработаны для быстрого и эффективного переходить от одного продукта на другой? Рабочие должны быть готовы и способны постоянно изучать новые оперативные процедуры. Компания должна инвестировать значительные средства в обучение. Самое главное, она должна сделать все возможное, чтобы сохранить количество жестких инструментов в системе к минимуму. Там где это возможно, компания должна перевести часть системы офф-лайн, а остальные продолжают работать. Компания также нуждается в разработке программного обеспечения, которые могут быть легко изменены, когда появляется новый продукт, и что облегчает маршрута продуктов в то время как рабочие станции были преобразованы в автономном режиме.

Один из французских компаний найти решение проблемы преобразования офф-лайн в массовое производство. Его премьера компьютеризированной сборочный завод имеет три тела разработке линий скромные масштабы. Инженеры создали и доказать, тренажеры новой модели автомобиля на одной линии, а два других линий продолжать выпускать существующие модели. Когда спрос существующие модели на спад, еще одну строку преобразуется.

Эта же компания обнаружила неожиданные преимущества перехода гибкость. Поскольку обрывки жесткие технологии, когда связанные продукт прекращено, он задерживает процесс улучшения, пока новая комбинация продуктов процесса установки. Когда большинство компонентов технологии пережить оригинального продукта, компания делает процесс усовершенствования по мере их разработки.

Характеристики товара клиента

Компаниям необходимо для удовлетворения потребительского спецификации, когда он вводит новый продукт или изменяет стандартизированной конструкции. В это время существует неопределенность, какие атрибуты продукта клиенты действительно желание. Чтобы справиться с этой неопределенностью, производственные процессы требуют модификации гибкости, возможности для осуществления незначительные изменения дизайна данного продукта.

Рассмотрим американской компании, который был выбор между изменение линии передачи и FMS на машины новой продуктовой линейки. Линия передачи является более эффективным, но FMS может лучше справляться с неизбежными корректировки дизайна, вытекающих из пожеланий клиентов. Компания выбрала второй системы в части по этой причине.

CAM технологий обычно получает высокие оценки от модификации гибкость. Один из сборочных заводов я учился зарегистрировано увеличение на этот аспект, поскольку незначительные изменения в дизайне повлиять на программируемых роботов более специализированные инструменты. Роботы являются относительно адаптации по сравнению с соответствующими элементами обычного процесса. Обычный процесс потребует сварки орудий быть повторно, новые светильники установлены, и работники переподготовку. респондентов второго завода указал значительное увеличение способность справляться с незначительными изменениями дизайна по тем же причинам.

После изменений требует гибкости рабочей силы, которые могут быстро адаптироваться оперативных процедур в целях удовлетворения новых условиях. Либо минимальный размер жесткого автоматизации должны быть затронуты конструктивные изменения, или какой-либо работы станции должны быть достаточно гибким, чтобы адаптироваться к изменениям. Крепежных механизмов не должны быть коренным образом изменены для обработки измененной продукции. Программное обеспечение должно быть легко перенесены на помощь в изменении маршрутов машины.

Доля рынка

Увеличение или сохранения доли рынка традиционно является одной из стратегических целей компании, участвующие в массовое производство. Свидетель General Motors 'дорогостоящих усилий в середине 80-х, чтобы стимулировать рынок и поддержания потенциала в условиях сокращения продаж. Неопределенность в отношении уровня спроса на продукцию компании делает эту задачу трудно. Однако, если производственный процесс имеет объем гибкость, она может наладить производство вверх или вниз в очень широких пределах. Тогда фирма может столкнуться с непредвиденными резкого увеличения спроса за счет увеличения производства, чтобы избежать потери от продаж. Это альтернативный способ справиться с неожиданно большим продаж, такие, как опыт в микроавтобусы на большой тройки автомобилей.

Оба собрания растения, я изучал зарегистрировано увеличение объема гибкость по аналогичным причинам. Это несколько проще, чтобы увеличить скорость и баланс в автоматизированной линии по сравнению с ручной один. Более того, с учетом возможностей компьютерных систем больше, чем у обычных систем они заменили. Они были на самом деле предназначены для обработки практически любых мыслимых количество спроса. Том гибкость достигается за счет неиспользованных возможностей, кроме как после аварии происходят. Затем высокие пределы возможностей содействовать скорейшему возвращению к нормальной продукции и в процессе производства уровень запасов.

Каковы требования к дизайн объем гибкости? Работники должны обладать навыками, которые могут быть использованы в других местах, когда CAM производства низка, и они должны быть возвращены, сколько необходимо для сохранения преемственности кадров. Аппаратного должны иметь высокие пределы возможностей, или регулируемые пределы так потенциала могут быть добавлены в модулях. линии передачи технологии массового производства делает для жесткого ограничения возможностей, поскольку это наименьшая единица мощности, которые обычно можно добавить другой эквивалентной линии. В серийное производство, гибкие производственные системы разрешения модуляризации. Тем не менее, это не просто в добавлении еще одного и того же оборудования. Новые специализированные транспортные средства могут быть в порядке, как объем увеличивается.

Французский автопроизводитель выбрал для своего рода компромисс между эквивалентной линии и модульность в целях удовлетворения неожиданным резким увеличением спроса. Он построил ручной сварки линии тела рядом с оригинальной компьютерной системы в одном из своих сборочных заводов. Руководство линии требуется меньше инвестиций и легче создавать и записывать, но он был выше, эксплуатационные расходы и более низкого качества.

Доставка Times

Неопределенность в виде поломок затрудняет стратегическое должны отвечать конкретные сроки доставки клиентов. Производственного процесса с маршрута гибкость может изменить последовательность машин, через которые данный компонент ввода проходит, так что неконтролируемые остановки не будет остановить производство.

Изменение маршрута гибкость пострадали в обоих заводов я учился. Там было значительное уменьшение первого завода, потому что новая система представляет собой одну строку в то время как старая состояла из трех параллельных линий. Снижение произошло во втором заводе, поскольку маршрута деятельность робота в новой системе сложнее, чем сварки пушки в старой системе. В настоящее время позиции зажимы на светильники ручной сварки предотвращения подстановки для большинства роботов. Ранее, работников по линии справится операций остановился пистолет.

Опять технологии интегрированного сложности снижает ее надежность по сравнению с обычным оборудованием. Аварии происходят все чаще и дольше из-за трудностей в диагностике и решении проблем. Обе системы поэтому требуют больших в процессе производства запасов, чем раньше. Это неожиданное скрытые расходы, вероятно, будет долгосрочным, поскольку особенность новых видов аварий происходят постоянно. В японском стиле "точно в срок" не может быть очень успешным в той части завода, содержащих большое масштаба CAM технологии.

Для разработки маршрута гибкости производственной системы, пытаются подготовить людей, оборудования и программного обеспечения для обработки заранее ожидаемых ситуаций. Тем не менее, важно признать, что многое еще предстоит сделать на месте, когда машина ломается, и что бремя ляжет на рабочую силу. Групповая структура облегчает сотрудничество, когда наступает пробой. Работники должны быть хорошо знакомы с системой для предотвращения нанесения ущерба и для перенаправления производства. избыточности машин и параллельные линии позволяют замены оборудования, когда часть системы выходит из строя. Инструмент миграции или больших мощностей для хранения инструмента обеспечения того, чтобы передаваемые части могут быть обработаны. Программное обеспечение средств, необходимых для перестройки производственной программы.

Качество продукции

Американские компании в настоящее время полностью сознавать значение качества продукции как стратегический фактор. Неопределенности в функции производственного процесса, или в составе и размерах вклада причиной качество страдает. Технологии производства с указанием гибкость способствует снижению дефектов. Оба человека и автоматизированной корректировки существуют, чтобы справиться с неожиданными изменениями.

Спецификация гибкость значительно уменьшилось на заводах я учился. Первый завод имел значительное уменьшение и второе значительное уменьшение почти тем же причинам. В автоматизированной системы сварки, Есть несколько встроенных перестройки механизмы, связанные с неожиданными вариациями. Если, например, изогнутых компонентов тела достигает сварочные станции, роботы не признают проблему и будет опечатывать неправильные пятна. В обычной системе, операторы будут вносить необходимые коррективы или позвать на помощь.

Когда спецификации недостаточной гибкости, compnay могут контролировать изменения, делая значительные изменения в окружающей среде ввода производства системы. Американская фирма, которая приобрела ФМС открыл он уже не мог согласиться с допусками на сырье литье, предоставленные его поставщиков. Компания должна была инвестировать в модернизацию своих объектов литейного производства.

Разработка спецификации гибкости производственной системы, устраняет эти неожиданные скрытые затраты. Для быстрого выявления проблем, использовать автоматизированные контрольно-измерительные приборы и предоставить работникам право останавливать производства, как у японцев. Чтобы внести корректировки в кратчайшие сроки, обучение операторов по техническому обслуживанию и процедур контроля качества. Использование групповой структуры для работников, чтобы способствовать кооперативное решение. Дизайн программного обеспечения, чтобы предоставлять полезную диагностическую информацию, в том числе отслеживание маршрута через часть системы.

Вышеупомянутых сельскохозяйственных производителей оборудования, предназначенного больше спецификации гибкость его ФМС. Системы автоматизированного контроля хватало устройств отчасти потому, что сложные проверки геометрии были необходимы, и контроль качества осуществляется в конце процесса обработки часто слишком поздно, чтобы избежать повреждения частей и машин. Компания решила обучать операторов проведения инспекций на случайных и делать простые изменения, когда компьютер остановили машины. Это решение улучшить качество, но снизилась использования машин.

Посылка Большинство CAM'S

ПОТЕНЦИАЛ

С использованием CAM не приведет автоматически к улучшению гибкости, руководители операций должны быть более важное значение в их подходе к нему. Они должны понять, в каких пределах гибкость может быть достигнута, а не пытаться выходить за рамки того, что это возможно. Они также должны знать, управляемых факторов, которые будут обеспечивать наибольшую использовать в достижении того, что это возможно.

Неконтролируемая технические ограничения требуют того, чтобы заменить CAM технологии для людей, на предположении, что это будет более гибким обречена на провал. Фабрики, которые начинаются с трудоемкой технологии уже имеют высокие значения гибкости. Установка CAM, несомненно, создаст некоторые существенные сдерживающие факторы. В двух сборочных заводов я учился, изменения размеров и объема и увеличились, но микс, изменение маршрута, а также характеристики возможности сократились. Переход гибкость, пошли в один завод и вниз в другом.

Фабрики с традиционными автоматизированные процессы имеют мало путь гибкости, чтобы начать с. Ввод CAM технологий в этой среде, вероятно, возрастет большинство гибкости. Интервью с техническим руководителям в три двигателя автоматически растения, у которых программируемые контроллеры заменил жесткий проводного реле контроля подтвердил эту точку зрения. (3) шесть размеры гибкость либо возросла или осталась той же, никто уменьшилось.

Соображения на заводе окружения CAM ограничить свою гибкость. Они обычно могут быть изменены, но только спустя длительное время и значительные ресурсы были израсходованы. В одном из наших большой тройки "автопроизводителей, планирование проблемы ограничили число компонентов, сборочные заводы могли бы перерабатывать около 5000. Предполагая, модель автомобиля имеет около 3500 частей, то она не будет возможно установить системы CAM, которые могут обрабатывать две совершенно разные модели. Для размещения двух или более моделей должно быть значительное сходство семьи, урезав таким образом сочетание гибкости.

Представитель одной из ведущих французских производителей автоматически имел той же жалобе. По его мнению, основным тормозом гибкости становится правой части, чтобы построить линию в нужное время и одновременно снизить уровень запасов компонентов.

Операции менеджеры имеют наибольший рычагов воздействия на гибкость, когда они оказывают влияние на проектирование и выбор технологии CAM. Они имеют возможность установить общие параметры, в рамках которой подробно выбор строительных конструкций, могут быть сделаны. Конечно, они хотят знать, как наблюдать за процессом с учетом их ограниченных надбавок время и отсутствие технических знаний. Крайне важно знать стратегические потребности фирмы и понять в общих чертах как CAM могут быть разработаны для их удовлетворения. Не стоит пытаться предугадывать сложные технические решения инженеров.

Возможно, самым важным менеджера судебное решение в создании общей компромисс между гибкостью системы и производительности. В целом, эти факторы тянуть в разные стороны. Подчеркивая, бывший приводит к более программируемых и человек элементов; упором на последнее и создает необходимость более жесткого автоматизации. Одно правило большого пальца заключается в том, что доля от общей стоимости системы за счет компонентов посвященный данного продукта напрямую связано с часть времени система будет тратить обращения с продуктом.

Управленческий контроль над балансом между твердым и мягким элементов системы имеет решающее значение. Компьютеризированный процесс производства только гибкая, как самые жесткие основные подсистемы. Сварочного процесса я учился комбинированных жестких крепежных механизмов программируемых роботов. Это гораздо более трудоемким и дорогим, чтобы адаптироваться к сменой приспособлений модели автомобиля, чем это заключается в адаптации роботов. Если это занимает три месяца, чтобы настроить оборудование и один месяц, чтобы перепрограммировать роботов, вся система не работает в течение трех месяцев. Таким образом, бывший в жесткости предотвращает переход гибкость последнего из не полностью.

Предубеждение в отношении гибкости, присущей в процессе принятия решений, представляет собой постоянную угрозу для эффективного компромисса. Повышения эффективности, производительности труда более чем количественные стратегические преимущества гибкости. Еще раз, менеджеров обусловлены десятилетия позиции Америки в качестве наиболее эффективного производителя массового в мире могут быть направлены на сокращение изменчивости и максимального объема производства. Распространенной ошибкой является проектирование структуры системы CAM с использованием специализированных задач и малоквалифицированных рабочих, препятствуя таким образом источник гибкости. Обеспечение того, чтобы CAM технологии соответствует производительности целей является необходимым, но оно также неизбежно приводит к разочарованию, если соответствующие размеры гибкость также явно не считается.

Проектирование CAM гибкость предполагает приверженность хорошо подготовленных рабочей силы с различными навыками. Многие американские компании изучают важность этого требования слишком медленно. Например, недавнее исследование покупателей FMS к выводу, что большинство компаний имеют недостаточно подготовлены нижнего звена и недооценил количество оператора ответственности. (4) В два автоматического сборочные заводы, что я изучал, характеристики рабочей силы практически не изменился, несмотря на весь свой технический арсенал коррективы. Прямая рабочих навыков, ряда навыков, уровня квалификации, и объем обучения остались прежними. Кроме того, они все-таки же весьма повторяющиеся и структурированных задач.

Сравните это с ситуацией три французские автомобильные заводы, которые представили различные технологии CAM. Во всех трех прямых рабочих уровней мастерства, диапазон навыков, уровня квалификации, и объем обучения возросли. Целевая повторения снизилась, в то время как задача структуры снизилась в один и остался неизменным в других странах.

Выплаты для более просвещенных кадровой политики иногда очевидной сразу. Французский сборочный завод запросил мнения нижестоящих руководителей и работников, касающихся разработки новой автоматизированной системы сварки тела. Один из мастеров признал, что одной линии создаст трудности маршрута, если машина сломалась. Управление быстро приняла его предложение обеспечить руководство Back-UPS для корней

Это правда, что CAM не является панацеей. В нем также не обязательно должен быть разочарование. Использование технологии для удовлетворения стратегических потребностей является ключевым. Контроль проектирования и отбора поворачивает ключ. Следование этим рекомендациям должно помочь реализовать потенциал системы CAM, даже если оно является более ограниченным, чем хотелось бы верить. Слишком часто в CAM сложности сделал заключенный инженеров, которые обычно работают в условиях отсутствия стратегической Хартии.

Следование этим рекомендациям поможет также снизить вероятность серьезных ошибок. Они могут даже сохранить те компании, которые работают в условиях высокой степенью неопределенности условий от присоединения стремглав мчимся навстречу автоматизированная фабрика. Хотя такой механизм может оказаться технически и экономически невозможно, он может серьезно ограничить ассортимент компании стратегических возможностей.

(1) Ramchandran Jaikumar, "постиндустриального производства", Harvard Business Review, ноябрь-декабрь 1986, p. 69-76.

(2) Я особенно благодарна Джон Хьюз Кирни и Трекер Corporation, и Маргарет Грэм и BW Стивен Р. Розенталь, "Институциональные аспекты процесса закупок для Гибкая обработка Системы", Бостонский университет, школа управления, 1986.

(3) См. Дональд Gerwin и Жан-Клод Tarondeau "Последствия программируемые Автоматика для французских и американских автомобильных заводов: Международное исследование Дело", в В. Лев, ред., "Производственный менеджмент: Методы и исследований (Амстердам: Издательство Elsevier Science , 1986).

(4) Грэм и Розенталя (см. примечание 2).

Дональд Gerwin является профессором в Школе делового администрирования, Университет Висконсин-Милуоки.